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数控车床的机械结构

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数控车床的机械结构

发布日期:2017-05-12 作者:盐城新海川机电科技有限公司 点击:

从对数控车床和车削加工的分析结果中可以知道,普通车床与数控车床在机械结构上有很多相同之处,两者都是由床身、主轴箱、刀架和进给机构以及液压、润滑、冷却、照明防护等部分构成,但各自也有各自的特点。正是由于有各自的特点,也形成了两者的区别。
 

1、床身的结构对车床的布局有很大影响。床身是车床的主要承载部件,是车床的主体。刀架位置和导轨位置较大的影响了车床和刀具的调整、工件的装卸、车床操作的方便性,以及车床的加工精度,并考虑到排屑性和抗震性,导轨宜采用倾斜式。以斜床身(斜导轨)平滑板式为最佳数控卧式车床的布局形式。
 

2、数控车床的主运动要求为:主轴速度在一定范围内连续可调;主轴具有足够的驱动功率;主轴部件回转精度高,运转稳定;主轴部件具有足够高的刚性与抗震性。
 

3、进给系统的传动要求准确、无间隙,因此要求进给传动链中的各环节,如伺服电机与丝杆的连接、丝杆与螺母的配合及支撑丝杆两端的轴承等都要消除间隙。如果经调整后仍有间隙存在,可通过数控系统进行间隙补偿,但补偿的间隙量最好不要超过0.05mm。因为传动间隙太大对加工精度影响很大,特别是在镜像加工(对称切削)方式下切削圆弧和锥面时,传动间隙对精度影响更大。
 

4、数控车床中尾座是较为简单的一个部件。尾座的锁紧是由手动控制的。在车床调整时,可以手动控制尾座套筒移动。
 

5、在经济性数控车床中,考虑到成本的因素,一般使用与普通车床一样的手动三爪自定心卡盘;在标准型数控车床中,一般使用自定心的液压卡盘或气动卡盘。


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